随着我国面临的能源问题和环境污染问题越来越严峻,再加上国家扶持新能源汽车发展的力度不断加大,目前我国电动汽车呈现井喷式发展。由于永磁同步电动机具有功率质量比大、高效率区间宽、运行特性好等诸多方面的优势,再加上中国的稀土资源占有量世界第一这一得天独厚的优势,使得永磁同步电动机成为我国电动汽车首选。因此研究永磁同步电动机效率优化策略,对于推动我国电动汽车行业的发展和节能减排政策的实施都具有重大意义。本文主要的研究工作:(1)分析了国内外车用永磁同步电动机以及效率优化策略的研究现状,针对当前电动汽车高速发展的势头以及一次充电的续航里程短的问题,对永磁同步电动机效率优化的研究具有一定的应用价值。(2)简要地介绍了永磁同步电动机的基本结构以及坐标变换思想,讨论了永磁同步电动机在ABC三相静止坐标系上和dq旋转坐标系上的数学模型,并且分析了永磁同步电动机的电磁关系和功率传递过程。(3)介绍了电压型逆变器的基本工作原理,对电压空间矢量脉宽调制的原理以及实现方法进行深入的研究。使用MATLAB/Simulink建立永磁同步电动机矢量控制仿真模型。(4)详细研究了最大转矩电流比控制策略以及基于电机模型最小损耗的效率优化方法。并且对上述两种方法的优缺点以及实际使用中的问题进行详细的阐述。使用MATLAB/Simulink对上述的两种效率优化策略建立仿真模型,并进行研究、分析。(5)提出一种基于扩展卡尔曼滤波器的永磁同步电动机高效快响应控制策略,对卡尔曼滤波模型进行简要的介绍,详细地介绍了永磁同步电动机在dq旋转坐标系上和αβ静止坐标上的扩展卡尔曼滤波模型,使用MATLAB/Simulink对上述的优化策略建模,结果验证了该方法在控制中的有效性和合理性。