我国上世纪中期在公路和铁路线上建造了很多钢桁梁桥,该类桥梁大多数已服役超过半个世纪以上。由于受到当时桥梁建造理论方法、建造水平、建造材料水平、经济水平的限制,以及当时工业发展导致恶劣的大气环境使钢桁梁桥腐蚀严重加剧,同时由于防腐和维护方法的不足,导致该类桥梁腐蚀非常严重。随着我国经济的飞速发展,公路和铁路钢桁梁桥交通量日益繁重,由腐蚀和疲劳荷载共同作用下,这类钢桁梁桥的主要受力构件腐蚀疲劳问题十分突出。由现阶段研究分析可知,如何探讨钢桥构件腐蚀疲劳损伤机理以及在实际服役环境下和荷载条件下进行钢桥构件腐蚀疲劳寿命评估,是降低结构的安全风险并且提高其服役质量的基础,本文将针对上述问题开展深入的研究。本文以钢桥构件为研究对象,建立了基于连续损伤力学钢桥构件腐蚀疲劳模型,进行钢桥构件腐蚀疲劳数值模拟,探究多种因素对钢桥构件腐蚀疲劳的影响,开展了基于实际服役条件下钢桥构件腐蚀疲劳寿命评估系列研究。主要内容包括:（1）综述钢桥腐蚀疲劳国内外研究历史与发展现状和腐蚀发展以及模拟方法研究,梳理了国内外钢结构腐蚀疲劳评估研究方法,明确了现阶段研究钢结构腐蚀疲劳寿命评估存在的不足,梳理了研究思路并明确了研究内容;（2）基于腐蚀演化理论、连续损伤力学基础理论、疲劳损伤累积理论,建立基于连续损伤力学的钢桥构件腐蚀疲劳损伤模型,为模型的实际应用提供了理论依据;（3）基于文献中的数据确定相关腐蚀疲劳损伤模型参数,通过二次开发在ABAQUS平台上实现基于钢桥构件腐蚀坑演化过程中疲劳损伤过程分析和疲劳寿命预测,并通过文献中人工点蚀试件的腐蚀疲劳实验数据和数值模拟结果分析对比验证其方法的正确性。探讨单点蚀在不同腐蚀环境、腐蚀形貌、腐蚀位置,两点蚀相邻相交等因素以及均匀腐蚀和点蚀共同作用下等相关因素在腐蚀演化过程中对钢桥构件腐蚀疲劳损伤的影响;（4）基于一座典型铆接钢桁梁桥上交通荷载情况,对历史车流量变化情况进行合理预测,建立随机交通车流荷载谱模型,基于建立的腐蚀疲劳损伤模型和随机车流交通荷载谱,开展考虑随机腐蚀对钢桥构件损伤时变劣化效应的腐蚀疲劳寿命评估。研究成果可以为在役钢桥腐蚀疲劳损伤机理研究和腐蚀疲劳寿命评估提供理论和方法支撑。