随着软开关PWM和并联均流技术的发展，大功率、高性能的高频开关电源的研究和开发已成为电力电子学的主要研究领域。多个电源模块并联可以分担负载功率，减小主开关器件上的电流应力，满足大功率电源在性能、重量、体积、效率和可靠性方面的要求。本文研究主要内容就是研制一种基于并联均流的机车110V高频软开关电源。文中对基本移相全桥零电压PWM DC-DC开关变换器工作原理进行分析，讨论其滞后臂软开关实现方法和占空比丢失的原因。提出一种新型的全桥拓扑结构，该结构在极宽的负载范围内稳定的实现超前臂和滞后臂的零电压零电流开关，满足了大功率场合的应用要求。软开关电源模块是整个电源系统的重要组成部分，它采用移相控制器UC3875为控制核心，实现了变换器主开关管在软开关状态工作，完成电源模块主电路的设计和器件参数的选取，对电源模块的控制电路、保护电路、监控与通信系统进行了设计。最后文中重点对几种常用的负载均流方法进行研究和电路分析，根据最大电流自动均流法的工作原理、系统启动特点和稳定性分析，采用均流控制芯片UC3907设计了电源的均流控制电路，实现电源模块的并联。最后给出了电源模块的试验结果和电源系统并联运行的测量数据，试验证明了理论分析的正确性和设计方法的合理性。