随着我国经济建设的快速发展和城市化的推广,城市交通拥堵问题日益严重。在许多大中型城市中,交通拥堵问题已经成为制约城市发展的一个主要因素,而在拥堵的车辆中,小型车辆则占了所有行驶车辆的主体。所以如果能够将小型车辆进行有效的分流就可以大大减缓城市的拥堵现象,为此目的,我们提出了城市轻架桥的概念。城市轻架桥仅限于小型车辆通行、不占用现有城市道路资源、快速环保,不失为解决城市道路拥堵的一种有效方法,主要的研究内容如下:文中首先归纳了连续钢箱梁桥在国内外的发展以及城市钢箱梁桥的特点。然后交代了城市轻架桥对缓解交通堵塞的意义,根据轻架桥的设计理念,参考现有的钢桥规范,结合轻架桥自身的特点与需求对轻架桥进行了结构设计。采用有限元软件建立了基于板壳单元的全桥有限元模型,通过对板壳单元模型的计算,详细分析了轻架桥在运营阶段全桥的受力与变形,并根据轻架桥的受力特性,对轻架桥进行了开孔减重设计。另外,运用动力学方法对轻架桥进行了动力特性的研究,利用分块兰索斯法计算了轻架桥的前20阶模态,主要分析了代表轻架桥振动特性的前5阶自振频率与振型,为研究轻架桥抗震和避震提供理论依据。使用时程分析法对轻架桥进行了抗震分析。对运营阶段的轻架桥进行了非线性稳定性分析,得出轻架桥的极限屈曲荷载。通过研究可以看出,所提出的轻架桥的设计概念基本是可行的,通过计算分析可以看出轻架桥在静力学,抗震及非线性屈曲稳定性分析中都能够满足要求。