自动变速器具有操作方便、运转平稳的特点，在一定程度上提升了车辆的操控性能以及乘坐舒适性，成为现代车辆传动系统中至关重要的组成部分。然而，由于自动变速器本身结构复杂、制造精度高、拆装难度大，导致自动变速器各类故障的发生。自动变速器的各类故障不仅降低了其本身的使用性能，还有可能会影响车辆的动力性与行驶安全性，而目前的故障检测与诊断方法难以满足对自动变速器故障诊断高效率、智能化的要求。因此针对自动变速器研究更为有效的故障诊断方法，不仅有利于降低自动变速器的维修成本，更可以提升车辆的行驶安全性和操纵稳定性，延长自动变速器乃至整车的使用寿命，为个人和社会创造经济效益。本文研究并开发一种基于虚拟仪器技术的汽车自动变速器故障诊断平台。虚拟仪器技术是一种利用软件来实现人机交互和大部分仪器测试功能的计算机仪器系统。凭借其诸多方面的优势近年来被广泛应用于医学、教育学等领域。汽车自动变速器诊断平台利用虚拟仪器软件LabVIEW进行编程以及相关的硬件设备进行试验平台的搭建，目的在于通过进行试验的方法实现对车辆自动变速器的性能参数测试与故障诊断。本文的研究内容主要包括以下几方面：1.自动变速器内部元件失效分析与诊断方法研究自动变速器集机械、电子和液压系统于一身，其本身结构复杂，不同元件不同的失效方式会导致自动变速器不同故障现象的产生；同样，对自动变速器不同类型故障的分析与判断也应采取有针对性的诊断方法。因此，本文将从机械系统、液压控制系统以及电子控制系统三方面对自动变速器内部关键元件进行失效分析，并研究相应的故障检测方法。2.运用动力流理论对存在故障的换挡执行元件进行定位自动变速器液压控制系统包含大量的换挡执行元件，仅依靠传统的自动变速器性能试验检测的方法无法对故障元件进行准确定位。针对这一不足，本文以辛普森式四挡自动变速器为例，利用动力流理论对存在故障的换挡执行元件的定位方法进行研究，并提出了利用动力流理论进行故障诊断的一般方法。3.自动变速器故障诊断平台的搭建诊断平台包括硬件和软件两部分。硬件方面，诊断平台选用PXI系统和CAN总线接口卡等硬件设备，实现对车辆自动变速器的实时数据进行采集以及模拟行驶路面的目的；软件方面，诊断平台利用LabVIEW2011构造诊断系统的软件平台，并通过系统中不同的模块实现对自动变速器的性能参数测试与故障诊断的目的。4.利用自动变速器故障诊断平台进行故障诊断本文选用装配有A341E型自动变速器的试验车辆进行实车试验并获取车辆在正常状态与故障状态下的试验数据，进而验证自动变速器故障诊断平台对车辆自动变速器性能参数测试与故障诊断的可行性和实用性。