汽车产品即属于重工业产品,又属于消费品,同时作为日常出行工具,产品稳定性和安全性在产品设计中尤为重要,并且在设计过程中发生错误产生的成本非常巨大,因此各公司的整车开发流程都立足于稳健开发和多层次验证。但是随着最近几年消费电子产品的快速发展,汽车产品的配置、性能等严重滞后于消费者预期,汽车开发速度远远跟不上市场需求。因此为了适应如今的市场环境,改进汽车产品开发流程显得尤为必要。而共享出行是一种基于“分享经济”概念的全新的商业模式,是指多人合用一辆汽车,但是非车主的驾驶人对车辆只有使用权而没有所有权。用户通过电话、移动互联网等设备可以方便的预约车辆。随着共享出行这种新的商业模式出现,汽车产品正处于一个属性变革时期,从服务于司机逐渐过渡为服务乘客,从隶属于消费者个人的消费品转变为隶属于公司、运营司机的生产工具,对汽车这一传统产品的需求自然也会发生变化。因此本次研究的目的,就是优化汽车产品开发流程,并且应用新的流程,尝试生成一款应用于共享出行服务的汽车产品。本次研究首先通过查阅大量文献,根据已有的文献和研究案例,寻找适合本次研究的理论框架和方法流程。之后分析C公司的产品开发流程,寻找开发流程无法反应消费者需求的原因。并且在开发实例中依据马斯洛的需求层次理论,结合用户访谈和问卷调查两种方法寻找用户需求并进行需求权重分析。最后通过质量屋的方法将用户需求转化为产品特征,并提出重要特征的实现方案。通过上述方法,实现了科技配置和部分人机工程配置相关的零部件特征转化流程的更新。在实例中,寻找到20项用户需求。识别出重要程度较高的用户需求8项:车型偏好—轿车、使用后备箱、雨伞存放空间、与儿童共乘、收音机需求、车上为电子设备充电、确保下车时的人身安全、辅助驾驶—倒车影像。根据这些需求转化出汽车产品的改进意见5项:提供轿车车型、雨伞专用储物格、ISOFIX接口、电源接口、驾驶员门锁按钮。实现了对新产品开发流程的验证。同时论文对消费者在车上进行日用品购买的需求和以及高需求的用户特征进行分析。研究显示消费者存在车上购买日用品的需求,主要需求产品为纸巾、矿泉水和一次性雨衣。消费者对于价格敏感,并且调查显示随着消费者年龄的升高,家庭成员数量越多,高价位产品的接受程度越高。