双相钢因其兼具较高强度和良好的成形性并且具有高的抗碰撞吸收能,已被广泛应用于汽车制造业,并逐渐成为汽车用钢的首选钢种之一。根据目前我国汽车工业和钢铁工业的发展现状,重点研发和生产高强度级别的低成本冷轧双相钢,这样将有助于摸索先进高强钢的生产经验,还能够有的放矢地将研发与生产相结合。Q345钢的生产和应用已经有几十年的历史,其生产工艺以较为成熟,但很少见采用冷轧热处理方法将其开发成双相钢板的报导。本文以热轧Q345板坯为原料,在没有添加其它微合金元素的前提下,通过对Q345板坯进行冷轧及轧后连续退火,试制出具有良好综合性能的低成本冷轧双相钢,并对热处理双相钢的焊接性能进行了研究。本文主要的研究内容包括如下几个方面：(1)在CAS-300Ⅱ连续退火实验机上对实验钢进行了连续退火工艺模拟,重点研究了临界区加热温度、退火保温时间、缓慢冷却速度、缓慢冷却终止温度、快速冷却速度和过时效温度对双相钢组织和力学性能的影响规律。(2)利用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜等检测方法,对不同工艺下实验钢的组织形貌、各相分布和马氏体精细结构进行了观察和分析。(3)通过对连续退火后的显微组织和力学性能的综合分析,得出实验钢连续退火时适宜采用的较好工艺。(4)对退火后板材的焊接性能进行了研究,主要研究了电子束焊接、激光焊接和氩弧焊接三种不同焊接方式焊接接头的组织转变规律和焊接性能,同时对等厚和差厚拼焊板的成形性能进行了凸模胀形和充液胀形的模拟研究。