随着小汽车拥有量的不断增加,城市的交通问题越来越严重,合理有效的对道路使用者进行诱导可以在一定程度上缓解交通压力,目前,可变标志板(VMS)是主要的诱导设施。现在,我国很多城市已经安装了VMS,在一定程度上缓解了交通问题,但是对于VMS的布设位置的选择缺乏一定的理论支持,因此,在路网当中如何选择合适的位置布设VMS就成了一个很值得研究的问题。本文针对VMS的选址问题进行了研究,首先本文介绍了VMS的基本理论知识并分析了VMS的布设要求和前人在布设VMS时总结的经验,并介绍了国内外学者在VMS选址问题研究的状况,详细的介绍了目前已有的三种VMS选址模型并各自对其进行了分析。接下来本文提出了运用交叉分类法进行VMS布设位置选择,交叉分类法首先选取路段的相关影响布设指标进行分析,并将其划分等级,然后划分好之后,进行相互交叉,再根据交叉之后的分类情况进行布设等级划分,在布设个数的限定之下可根据布设等级和布设顺序确定布设方案。最后选取了北京市的一个模拟网络进行了模拟验证,得到了布设方案。然后本文又提出了运用综合评价法进行VMS布设位置选择,综合评价法首先确定了评价指标体系,接下来分别运用灰色决策和模糊决策来进行VMS布设方案的确定,同样的,最终选取了北京市的一个模拟路网进行模拟验证,最终得到了布设方案。最后本文根据布设在路段上的VMS对路网的影响效益建立了数学优化模型,并运用分枝定界法对其求解,在此模型当中定义VMS对路网的效益由两部分组成,VMS的显示信息量和VMS对路网的影响程度,并选取同样的模拟网络进行模拟验证,得到了布设方案。