航标是船舶安全航行的重要助航设施，是保障海上交通运输通道畅通的重要手段，是航海安全保障体系的重要组成部分。航标技术的发展对于水上交通运输，海洋资源开发，渔业捕捞，国防建设和维护国家主权具有极其重要的意义。航标系统的正常运行与在航船舶对航标信息的正确，及时地掌握关系到重大的海上人命与国家财产安全。海上航标空间信息管理与新助航信息服务是一个比较新的研究命题，本文以“需求导向”和“理论与实践结合”为基本指导思想，从航标空间信息管理与助航信息服务的需求出发，结合“国际标准IHO S-57电子海图GIS平台”，“厦金航线航标空间管理与助航信息服务”，“上海长江口航标空间信息管理与助航信息服务”及“数字助航体系”若干项目的理论研究与实践，对航标空间信息管理与助航信息服务的一些概念，理论方法探讨，技术实现研究和应用系统构建进行了初步探索。论文借鉴前人研究成果的基础上，主要完成了以下内容：　　 (1)从理论方法上，本文从电子海图服务，航标空间信息管理，E-ANIS助航信息服务体系等几个方面对航标空间信息管理与新助航信息服务理论方法进行探讨。　　 (2)电子海图平台是研究航标空间信息管理和新助航信息服务的基础，本文研究了符合国际水道测量组织IHO颁布的S57电子海图数据标准和系统实现。　　 (3)基于电子海图和航标遥测技术，通过分析航标空间信息管理的实际具体难点，本文提出“航标RPMS空间管理模式”，该模式由“基于ECDIS的航标位置显示模式”，“航标位置椭圆模型”和“基于ECDIS和轨迹的航标位移分析”组成。为解决船舶碰撞航标的监控问题，本文提出了“RPMS与AIS基站船舶数据叠加”的方法，同时，研究将虚拟现实技术应用在航标中，为航标设置和监控管理开辟了新方法，新手段，实现了“虚”与“实”的应用结合。　　 (4)紧跟国际上助航信息服务的最新动态，结合一体化的，广泛共享的航标助航信息服务的需求，本文提出了E-ANIS Message，AIS虚拟航标和基于WEB-ECDIS的新助航信息服务建设思路，并就基于WEB-ECDIS技术的厦门湾助航信息服务进行了系统建设研究。　　 (5)以厦门—金门航线的航标信息系统建设为例，介绍建立“一体化的航标空间信息管理与助航信息服务系统”的总体思路与方法，开展了厦金航线航标信息系统和上海长江口航标信息系统的研发，系统取得了良好效果，解决了管理部门实际难题，创造了很好的经济效益，系统极具推广潜力，已经在我国厦门和上海得到具体应用。