伴随着循环经济“减量化、再利用、资源化”的节约型模式,在社会经济活动中的广泛应用,以及供应链管理循环系统和环保法规的完善,回收物流和再利用越来越受到人们的关注。本文正是研究在资源日益短缺、竞争日益激烈和循环经济理念日益深入人心的环境下,作为工业化时代资源最密集、最有影响的汽车制造业应该积极发展汽车的回收物流,并对回收的汽车零部件和材料进行再利用。本文将重点放在废旧汽车回收的经济性分析上,主要是对废旧汽车回收物流中零部件再利用带来的收益优化进行分析。本文主要包括四个部分,研究内容包括以下几个方面:1.绪论。研究废旧汽车零部件再利用的背景,从废旧汽车零部件再利用产业的发展情况角度,综述了国内外废旧汽车零部件再利用的产业发展情况。简述了本文的主要内容和创新之处。2.解决我国废旧汽车零部件再利用产业问题的对策。针对前面所述的我国废旧汽车零部件再利用产业情况,对其所存在的缺陷进行分析,并着重从法律体系、产业政策和科技政策三个角度来弥补缺陷,建立一个废旧汽车再利用的信任机制,完善我国废旧汽车回收物流中零部件再利用产业体系,消除消费者的顾虑,建立一个消费者响应的机制。提出解决和提高我国废旧汽车零部件再利用经济收益问题的方法,既联合回收物流模式。本章将介绍济南复强动力股份有限公司的发动机再制造情况,从中学习其值得借鉴的做法。3.废旧汽车回收物流中零部件再利用的经济性评估。以废旧汽车的可回收性分析为基础,对具有可回收性的废旧汽车零部件从零件和组合件的角度分析再利用的经济性,并以实例进行佐证,说明对废旧汽车零部件进行再利用的必要性。4.介绍以汽车制造业为核心企业,基于供应链理论,联合汽车分销商及零售商、第三方物流企业和专业的汽车回收企业开展废旧汽车及其零部件的联合回收模式。比较分析了传统的汽车回收模式与基于多方合作的联合回收模式的区别;着重分析了构建联合回收模式的供应链依据;在共赢供应链理论的指导下,用模型重点分析联合回收模式的优势,并在此基础上分析联合回收模式下废旧汽车的收益优化。本文的主要创新之处主要体现在三个方面:? ?一是将循环经济、回收物流、汽车再制造三个理念融合到一起,把先进的循环经济理念运用到汽车再利用工程中,并结合较为成熟的回收物流进行讨论,提出汽车供应链多方参与,共同开展废旧汽车的联合回收物流模式。二是运用成本—收益模型,对传统的回收模式和供应链上多方参与开展联合回收的模式进行比较分析,得出联合回收物流模式的优势。并在共赢供应链的理论支持下,分析了联合回收模式下对废旧汽车零部件再利用的收益优化。三是提出从法律体系,产业政策和科技政策三个方面共同作用,建立我国废旧汽车零部件再利用的信任机制。规范汽车零部件再利用的标准和质量认证,消除消费者对使用翻新零部件的后顾之忧,真正使循环经济的理念深入人心,并使废旧汽车再利用产品得以推广和发展。这点正是阻碍我国废旧汽车再利用的关键症结所在之一。