随着国家经济和道路交通运输事业的不断发展，我国机动车辆明显增多，有关内蒙、河南、山西等一些重要矿区的调查显示，大中型车辆所占比例不断增加，汽车超载现象变的越来越严重，使得路面极易遭到损害，从而影响了道路使用寿命。目前，温室气体的大量排放导致气候变暖，给环境带来了不利影响。国家对各行各业都提出了节能减排的要求，尽可能的降低对环境的影响，使得人与自然能够和谐的相处。因此，开展基于节能减排理念的矿区重载路面的结构研究具有一定的现实意义和社会意义。本文针对矿区路面承受重载车辆影响的特点，结合国内相关资料，分析了矿区沥青路面的病害类型、病害成因以及病害防治措施。基于弹性层状体系理论，采用Bisar3.0软件进行了沥青路面力学响应分析，得到了不同结构参数下路面结构力学指标的变化规律，并推荐了适应于矿区重交通的路面结构。根据推荐的路面结构，基于生命周期评价（LCA）方法，对两种路面结构的碳排放量和能耗值在不同阶段（材料物化阶段、施工阶段、运营管理阶段和结构拆除阶段）分别进行了计算分析，并总结归纳了公路相关产品的碳排放和能耗清单，为低碳路面的选择提供理论依据。本研究为公路全生命周期对环境负荷影响评价作了初步探索，对如何选择路面结构和提升道路工程建设中的节能减排具有重要的社会意义和工程价值。