装载机是现代化施工中不可缺少的装备，在道路、建筑以及水利工程建设等方面发挥着重要的作用。驱动桥作为装载机动力传输的主要部件，一方面支撑着装载机的荷重，另一方面将动力传动系统传递的动力传递给车轮，使装载机能够平稳、安全的工作行驶。因此，驱动桥的性能直接影响着装载机的动力性和安全性。本文主要针对ZL80型轮式装载机的驱动桥进行了结构设计与性能分析的研究。首先结合装载机的作业环境和实际使用工况，对装载机的驱动桥完成了结构参数化设计，使新的驱动桥结构更加紧凑，传动效率提高。通过Pro/E软件，对设计好的驱动桥模型进行三维参数化建模及运动仿真，得到精确的驱动桥模型，使整个设计可视化，整体结构清晰明了，便于后续的加工生产。运动仿真真实的模拟了驱动桥主要传递部件的工作过程，观察是否产生干涉现象，验证了设计的合理性。在ANSYS有限元软件中，建立了轮边减速器总成的有限元模型，对驱动桥的末端传输机构轮边减速器总成进行静力学分析。针对轮边减速器总成内各部件的连接，建立合适的耦合集或接触对，真实地反映轮边减速器总成工作过程中应力的传递。最后确定各典型工况下轮边减速器总成的载荷并进行分析，掌握各部件的位移和应力分布规律，整体研究轮边减速器总成的受力特性。