儿童乘车安全问题越来越受到社会的关注，儿童安全座椅逐渐普及使用，对儿童乘员的保护起到很好的作用，特别是对儿童乘员的头部和胸腹部的保护，而下肢大部分处在无约束状态，发生碰撞事故时与车内饰件接触，导致严重损伤。虽然下肢损伤不会致命，但严重损伤会致残，将对儿童造成很大的人身痛苦和心理伤害。　　本研究是基于6岁儿童乘员下肢有限元模型，通过对已构建的6岁儿童乘员下肢有限元模型做进一步的完善，完善部分包括构建乘员下肢皮肤、脂肪及下肢股骨、胫骨和腓骨生长板等，完成6岁儿童乘员整个模型，提高了模型生物仿真度。运用构建好的6岁儿童乘员下肢有限元模型，参照相关尸体下肢生物力学试验对下肢有限元模型进行验证分析实验，验证了本研究构建的6岁儿童乘员下肢模型的有效性。接着分析在汽车前碰撞载荷下不同生长板材料属性对儿童膝关节的碰撞生物力学响应及损伤机理影响。仿真实验从有生长板和无生长板进行对比，生长板材料和软骨材料进行对比。三组实验结果表明:(1)在膝关节区域生长板结构的存在可以改变儿童乘员下肢长骨骨折的损伤模式，生长板存在改变了膝关节股骨轴向力的传递路径，对股骨干骺端及股骨干等组织部分起到很好的保护，这与实际情况相符合;(2)不同生长板的材料属性，可以影响股骨轴向损伤力的阈值及达到损伤阈值而发生骨折的相对位置。因此，寻求更符合6岁儿童生长板的材料，可以更深入探究生长板在下肢长骨中的生物力学特性及对骨骺和干骺端损伤机理的影响。　　在6岁儿童乘员后排侧面碰撞仿真试验中，本文对已验证过的丰田Yaris整车有限元模型提取左侧车门总成、后排座椅及车体底板结构等，建立后排6岁儿童乘员约束模型及受撞侧车门总成模型，探究侧面刚性柱和移动壁障两种方式下侧碰响应历程对6岁儿童乘员下肢的动力学响应及其损伤机理的影响，对明确后排儿童乘员下肢的损伤有一定的借鉴作用，从而为提高我国儿童乘员乘车下肢的安全性及其损伤防护提供一个有效指导作用。　　本研究构建并完善了具有真实解剖学结构的6岁儿童乘员下肢有限元模型，验证了下肢有限元模型有效性，为更深入研究儿童乘员在汽车碰撞中下肢的生物力学响应及损伤机理提供了有效的工具，具有一定研究价值。