随着科学技术的进步和人们生活水平的提高,消费者对产品多样化和个性化的要求也越来越高,由此导致产品生命周期日益缩短,更新换代速度加快,被人们淘汰和废弃的物品也越来越多,这一方面造成了资源的巨大浪费,另一方面又引起废弃物的不恰当流动而产生环境污染。同时,随着社会对环保的日益关注,公众环境意识的日益增强,人们越来越重视旧产品和废旧材料的回收与重新利用,许多国家也加大了这方面的立法力度。因而,经济利益、公众的期望以及法律的制约使得制造商不得不将自己的责任延伸至产品的整个生命周期,认真审视废弃物品的处理问题。于是,逆向物流业务应运而生,并日渐成为理论界和企业界关注的热点。产品回收网络的设计是逆向物流管理中一个很现实、很有挑战性的问题,逆向物流运作的效率直接依赖和受限于所构建的逆向物流网络结构。因而,对一个制造企业来说,如何合理地设计逆向物流回收网络,如何对企业逆向物流进行规划,不仅具有重大的理论意义,还有指导实践的现实意义。而目前在我国,关于逆向物流以及回收网络构建的研究还很少,大多为定性分析或个案研究,并且多限于独立的逆向物流网络系统,将逆向物流与传统的正向物流有机整合在一起的情况不多,所建模型的假设条件有时不够全面,一定程度上存在很大的局限性。本文正是基于上述背景,在国内外学者对逆向物流管理的理论和实践的基础上,首先对逆向物流的研究现状、概念、特征等相关内容进行了介绍,并指出了逆向物流和正向物流的关系,使它上升到一个系统化、理论化的高度;接着研究了逆向回收物流的网络结构,对逆向回收网络系统进行了分类,描述了各自的特点,探讨了对于不同的回收品和回收方式,所应建立的不同的回收网络类型;最后是本文的核心部分,重点研究了对可拆卸再制造产品的逆向回收再利用网络的构建和优化,针对不同的构建环境,采用不同的构建方式,建立了两种改进的适合中国制造企业的混合整数规划模型,目的在于使所建模型更加符合实际需要。一是对前人提出的在原有正向物流网络基础上继起构建逆向回收网络所建的模型加以改进,针对逆向回收网络部分进行优化;二是考虑将正向物流与逆向物流相整合来构建逆向回收网络,对正逆向物流同时进行优化设计。在每种模型提出之后,又对所建模型进行了实例验证和优化求解,以证明模型的实用性和有效性。末尾,论文对全文的工作做了总结,分析了本文研究内容存在的问题和缺陷,并对今后的研究方向作了展望。