随着我国民航业的发展，全国机场的数量、规模、密度在不断的变化，在一定的地域范围内，存在一个以上机场已经是常见现象。为以后的机场规划和建设更加科学合理，需要从一定区域内多个相关机场的角度对机场的规划、建设、发展进行研究，即对区域多机场系统进行研究。本文利用区域规划理论、经济学理论、离散选择理论以及定性分析等理论方法对区域多机场进行了系统的研究。 本文首先在国内外相关的研究基础上，以多个机场之间的联系为依据，对多区域多机场系统概念进行了研究，探讨了区域多机场的形成及发展原因，并对区域多机场系统规划的一般程序进行了归纳。然后，文章对区域多机场系统规划中如何确定各机场之间的关系这一关键问题进行研究，利用离散选择理论构建了Logit模型，并利用相关经济学理论对旅客选择机场敏感因素进行分析，在模拟案例的推算下，证明了其正确性和可行性。最后，从国内外多机场系统发展的经验中，总结了一些有助于今后机场建设的经验。 区域中多个机场之间有其发展的客观规律，本文在国内首次对这种区域多机场系统发展的规律进行了较为系统的研究，提出了机场之间关系确定的模型方法，指出只有按照多机场系统的发展规律进行规划、建设、发展，区域多机场系统才能和谐发展。