适应先进汽车传动系的研发需要,开发汽车传动系冲击耐久试验台,考察传动系中大的扭矩冲击载荷作用下汽车传动系的耐久性,是结合企业发展需要提出的实际课题。深入分析汽车传动系的载荷特点,将传动系中的冲击载荷归纳为突然接合离合器起步和紧急制动两个工况,通过理论分析建立两工况各自最大转矩的数学模型。研究了试验台多工况全寿命里程加载谱的获取与编制方法,为试验台的加载提供理论基础。参与了试验台的机械系统设计与开发,机械系统充分了考虑试验台适应轻、中、重型车传动系的需要,在保证系统平稳可靠运行同时,重视了安全防护装置的设计。在试验台控制系统开发过程中,分析了试验台的控制方案;进行了试验过程的简化分析;详细地探讨了试验台的“学习和锻炼”过程;进行了以PLC为核心的硬件开发和软件设计,分析了两个工况的控制过程,探讨了PLC 的三种通信方式,编制了自由口通信程序;编制了PLC 控制程序的主程序顺序功能图和公共程序顺序功能图。