交通行业的快速发展对区域交通运输系统的运输能力以及道路交通安全性提出了更高的要求和新的考验。然而，城市道路种类、等级、路网及功能比较复杂。为了保证城市道路上车辆迅速、安全、高效的运行，尤其是能见度较低时城市道路上车辆的运行，文章有必要对低能见度下车速变化的特性进行分析研究，以减少交通事故的发生。本文的研究内容主要是基于能见度变化下交通流运行特征与安全控制方法，从车速的实际调查数据出发，运用一般统计学方法对调查数据进行分析研究，并结合CA（Cellular Automata）模型对交通流特性—车速进行了分析，在研究能见度变化条件下的交通流特性时，主要研究了车速特性在不同能见度下的变化特性，以及不同路段（车道数目）在不同照度下的车速特性和相同照度下不同路段下（车道数目）运行车速的特性，文章最后给出低能见度下交通安全控制措施。具体内容如下：首先，对以往所研究的成果进行搜集整理，并对存在的问题进行分析。主要对城市交通流三参数—流量、速度和密度进行了分析，并指出影响这三参数的主要因素，从而对跟驰理论模型、流体动力学模型和元胞自动机模型进行了论述。其次，介绍了不同能见度条件下驾驶员的动态视野变化特性，同时对能见度与动视力、能见度与车速辨识、动视力与车速辨识的关系进行了详细论述，最后分析了影响驾驶员视觉特性因素。再次，建立了符合研究期望的CA模型，同时对模拟结果进行了详细论述，即同一路段不同照度下车速动态特性和不同路段相同照度下车速的动态特性。接下来是通过SPSS软件对调查数据进行统计分析，得出了不同能见度下车速变化特征、不同能见度下的限速值和低能见度下的交通流三参数特性图。最后，介绍了能见度变化下车辆限速值与交通事故率的关系，并对低能见度下人车路特性和低能见度下安全行车的必要措施进行了研究。论文研究的成果为不同能见度下运行车辆的动态限速提供有效实用的理论依据。