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20世纪80年代以来,中国进入经济快速发展阶段,通用机场建设得到快速发展,研究发现,目前通用机场建设存在设计、施工、运营脱节,设计变更多,成本管理失控,项目从设计到正式通航用时长,工程竣工后不满足使用单位需求等管理方面上的问题。为了改善管理上存在的这些问题,作者对目前国内通用机场常见的建设模式(DBB模式、CM/Agency模式、EPCO模式)进行研究,通过因子分析法提取影响通用机场建设模式选择的5个公共因子,分别是业主项目管理能力、通航运营能力、项目资金来源、工程总工期、工程总造价,通过层次分析法得出通用机场建设的最佳模式是EPCO模式。通过对通用机场建设EPCO模式较DBB模式、CM/Agency模式的优势分析,以及通用机场建设EPCO模式质量管理、工期管理、成本管理理论优势分析,得出EPCO模式能有效解决DBB模式、CM/Agency模式等常见的通用机场建设模式存在问题的结论。分析发现通用机场建设EPCO模式能够提高设计、施工和运营配合深度,解决设计、施工、运营不连贯的现象,提高工程质量,缩短工期,节约成本,提高工程的使用功能。为了对通用机场建设EPCO模式的应用进行研究,作者选取本人全程参与组织实施的JH通用机场工程实际案例进行解释性案例研究,该项目采用EPCO模式后,成本、工期、质量等三大目标均有显著提升。成本方面通过优化设计方案,节约工程造价3900万元,节约成本约20%。质量方面减少162个设计变更,减少幅度约80%;施工工期缩短约30%,竣工验收到正式通航运营的时间提前约60%。在最后章节,作者提出选择合适的项目总负责人的重要性及选择标准,同时也为学者们研究EPCO模式提出一个新的方向,即定量研究通用机场EPCO项目全生命周期的经济效益。本文通过研究实例对通用机场建设EPCO模式进行经验总结,并提出建议,对进一步完善和推广通用机场建设采用EPCO模式具有一定的参考价值。