随着汽车技术的发展，车型更新速度逐渐加快，车架的结构设计也显得尤为重要，工程师应在最短的时间内设计出符合设计标准的车架，有限元分析是现代工程设计中一种快捷、有效的辅助工具，在车架设计中也得到了广泛应用，车架作为汽车车身的重要组成部分，是汽车的主要承载部件，车辆所受到的各种载荷最终传递到车架，车架设计的好坏直接影响车辆的安全性能，车架焊接质量也直接影响着车架加工质量。本文主要通过对某车架在不同工况下的静力分析及在无约束情况下进行模态分析检验是否符合设计要求，并在静力和固有频率方面分别优化车架，通过推导得到固有频率与车架厚度的关系，从而对以后的车架设计做出指导。对其中的横梁和板连接设计焊装夹具。基于三维软件建立车架模型，对某车架的结构和受力情况进行分析，通过用专业划分简化模型软件对模型进行简化，去除多余模型。最后用ANSYS软件对车架进行静力分析和模态分析，通过应力分析结果得出车架的最大应力及变形量的分布及模态频率，以确定车架的安全性。通过对分析数据的分析和对比，将车架类比为弹簧振子，从而确定固有频率与厚度之间的关系。通过对夹具种类，功能，特点的分析，对车架横梁的夹具初步设计。对车身某些钣金件的结构和要求的精度参数及定位点的选择，对其焊装夹具结构设计。基于三维建模软件软件对设计夹具进行建模，并对夹紧后零件做应力和变形分析，从而确定夹紧设计的合理性。