做为一种新型的钢-混组合结构梁桥,波纹钢腹板结构受力合理,美观经济等诸多优点使得该类桥有着广阔的发展前景,但是目前我国对于该类桥的研究尚处于初级阶段,虽然也取得了一些成绩,但还有很多问题值得进一步探讨。尤其是对于该类桥剪力键的研究更是少之又少,目前对于波纹钢腹板顶底板与波形钢腹板的连接键计算,国内没有统一规范,基本参考河南省地方标准《公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计规范》和国外规范。因此了解该类结构剪力键的受力特点,建立一套针对我国波纹钢腹板桥梁的设计规范和方法是非常有必要的。PBL剪力键是一种新型剪力键,和传统的剪力键比较,该新型剪力键具有承载力大、延性好、加工制造简单、抗疲劳性能好等优点。而中国目前对于该新型剪力键的设计还没有统一的规范,基本借鉴日本规范,因此有待对比研究两国规范优缺点并探讨其构造性能以验证我国规范的合理性并对我国大跨径波纹钢腹板桥的PBL剪力键设计提供参考意见。本文以目前世界上跨径最大的波纹钢腹板桥梁——东宝新安大桥新建工程(88m+156m+88m波形钢腹板PC连续箱梁)为工程背景,结合日本规范针对PBL剪力连接件进行了一些研究,具体内容如下：1)系统介绍了波纹钢腹板结构的特点,钢材与混凝土之间的连接方式和种类并概括了国内外研究现状。2)结合两种日本方法按照明确的剪力连接键设计流程对东宝新安大桥PBL剪力连接件进行了验算,验算过程可与我国验算方法进行相互验证,为我国大跨波纹钢腹板结构的PBL剪力键设计提供对比和参考。3)利用ANSYS构造并分析了PBL剪力键的有限元计算模型并进行参数分析,初步了解参数变化对该类剪力键受力影响。4)将有限元参数分析结果和试验结果、各公式结果进行了对比,明确了PBL剪力键各参数对PBL剪力键受力性能的影响以及采用有限元软件对PBL剪力键进行分析的准确性。