铁路道口是铁路系统中的基本点。他们的高效运营关系到安全以及铁路和道路交通控制。铁路道口是发生事故的热点。此外,大多数报告的事故是人为因素造成的。事故统计数据表明,95%的铁路道口事故是人为因素造成的,特别是道路使用者。当局引进轻型火车是一个不错的决定,但是,这也带来了许多问题,特别是在安全方面;亚的斯亚贝巴轻轨列车继续遇到穿越铁路的事故。因此,当前的研究旨在建立一个安全评估指标体系,以帮助利益相关者确定优先次序并改善亚的斯亚贝巴轻轨列车的安全性能。该研究采用描述性统计,相关分析,回归模型以及因素分析,以了解造成铁路道口事故的因素。然后将这些因素用于模糊评估。为了了解识别出的事故因素的预测能力,开发了回归模型来预测事故发生频率。该模型具有统计学意义,r平方值为0.345,即事故频率变化的34.5%可以由这些因素来解释。使用相同的变量来预测铁路道口的性能。事故频率的R平方值为0.505,这意味着开发的模型可以解释铁路穿越性能变化的50.5%。因此,可以得出结论,这些因素比交叉事故的发生频率更好地解释了交叉性能。为了评估从最初的25个中提取的因素,使用了Kaiser准则来确定特征值大于1的成分。因此,确定的8个成分解释了总计67%的方差。这些因素包括缺乏停车标志,车辆超速驾驶,人行横道,双闪灯,视线距离,着陆风险,不可见的横穿面板和反光的复古标志。