铁路建设的迅速发展，给铁路车务段的运输管理带来了各种潜在风险，大大增加了突发事件的发生几率，对铁路车务段的应急管理工作提出了更高的要求。为适应铁路新时期应急管理工作要求，需要从整个应急管理系统出发，分析存在于应急管理体系之中的问题，从而完善我国铁路应急管理体系；铁路车务段应急管理水平的提升以及应急处置能力的提高，需要先进的方法及理论的支持。因此，根据铁路车务段实际情况，研究更加科学的、实用的、高效的铁路应急管理方法，为完善铁路车务段应急管理体系建设提供参考建议，具有重要的工程实践意义。
　　通过对现有铁路车务段应急管理研究成果的分析，从应急管理的法制、应急管理的体制、应急管理的预案及应急的保障工作等五个方面着手，全面分析了我国铁路车务段应急管理体系现状；总结了应急体系建设取得的效果，剖析了其中存在的问题，并提出相应的改进意见；将岗位处置办法加入铁路应急管理体系，在三级铁路应急管理体系的基础上，提出了包含岗位处置办法在内的四级铁路应急预案体系，丰富完善了现有的铁路应急预案体系。对铁路车务段突发事件预案选择及方案决策问题研究，总结了二者的异同点。针对突发事件的应急决策，提出了一种基于前景理论的多属性群决策方法。选取可行性、时效性、抗风险性、经济性四个指标，构建了车务段应急决策指标体系；将决策人员的定性语言信息转化为定量的云前景价值，以综合前景值最大为目标建立决策人员属性权重优化函数，确定决策方案的前景矩阵；在确定决策人员权重的基础上，对各个方案的综合前景值进行排序，得到方案优选结果。最后总结了本文主要研究结论，指出了今后有待进一步研究的问题。