采用盾构法修建城市地铁隧道时,如何预测和控制因开挖造成的地表沉降,是施工所面临的一个重要问题。本文针对成都砂卵石地层的特殊性,结合成都地铁1号线盾构3标盾构法隧道工程实例,通过现场监测、理论研究和数值模拟计算,对隧道施工引起的地表沉降、周边建筑物进行了深入的研究,主要进行了以下工作:(1)研究了土压平衡盾构法隧道施工产生的几何效应和力学效应,探讨了地表沉降的机理。(2)根据施工监控量测数据,结合隧道埋深、地层条件、掘进参数设置等因素,对成都地铁1号线盾构3标省体育馆站至天府广场站区间,土压平衡盾构法隧道施工引起的土体变形特性进行了分析,研究了地表沉降过程及其分布规律。(3)结合施工监控量测数据,对影响地表沉降的主要因素土仓压力设置、注浆参数设置和出碴量的控制进行了分析,并讨论了由于施工参数设置不当引起的较大沉降实例,总结了一些经验。(4)结合施工监控量测数据,对土压平衡盾构法隧道施工引起的土体变形特性进行了分析,研究了施工过程中对邻近建筑物、基础的影响。(5)采用FLAC3D程序,使用Mohr—Coulomb屈服准则,对小天竺站至锦江宾馆站区间邻近建筑物、邻近基础进行了三维数值模拟,考虑了地层损失、土仓压力、注浆压力等因素对建筑物、基础的影响。