随着城市基础设施的不断发展和完善,重点逐渐由建设转向运营管理。但当前由于运营养护理念、维护技术和管理策略等原因,与提升城市运行效率目标存在诸多矛盾。本研究以隧道长寿命周期运营为背景,探讨隧道大修分解的可行方案及其评价方法,运用演化博弈和系统动力学理论,研究与隧道大修分解密切相关的政府方和运维方的策略。主要研究内容如下:(1)界定隧道养护与维修的内涵,梳理隧道养护标准等级以及隧道大、中、小修作业等级标准,分析隧道大修分解的现状以及现阶段隧道养护维修中存在的问题点。(2)从服役性能、社会效益、经济效益及环境效益等方面分析隧道大修分解可行方案的影响因素,构建隧道大修分解可行方案综合评价指标体系,对各评价指标进行量化和赋值。采用层次分析法获得各评价指标的权重,基于ELECTREⅢ模型构建方案的综合效益评价模型。(3)将隧道大修分解的监管部门——政府方,以及隧道大修分解的执行部门——运维方视作博弈中的局中人,根据博弈双方的效用函数设定支付矩阵,构建复制动态方程。根据博弈双方的策略行使概率及效用参数构建系统动力学模型,对政府监管策略进行仿真,并对监管策略的变化进行敏感性分析;根据局中人单方面策略稳定性分析结果,讨论政府方监管概率阈值及运营方大修分解概率的稳定性,并对隧道大修分解监管优化进行仿真。(4)以杭州文一路隧道工程为例,将本研究中所构建的大修分解可行方案评价体系以及演化博弈和系统动力学模型应用于实际案例中,检验本研究成果的有效性,并提出基于政府方视角的监管策略。