自2006年我国高速铁路发展以来,截止至今,我国高速铁路已占整个铁路客运运输比例约90%。随着高铁运营里程及年限的不断增加,大量高铁进入检修阶段。转向架作为高铁车辆的核心部件,已成为高铁检修必修重点维修对象。目前我国高铁转向架检修主要分为:运用修（一级、二级修）和高级修,高级修返主机厂检修。高级修时转向架装配采用传统手工装配模式,主要存在以下几点问题:产品质量无法保证、生产效率较低、检修周期较长、人员需求较多、操作者劳动强度较大、检修成本较高、生产组织较为困难、物流配送不合理等。因此,传统手工装配已不能满足高铁检修转向架组装需求,建立节拍化、柔性化的组装生产线成为解决以上问题的途径。本文在工业工程学科知识基础上,采用“拆卸反演法”优化转向架检修装配工艺,确立转向架装配工艺规划。根据装配工艺,结合工厂实际情况,进行生产线布局规划,产线平衡率计算优化转向架组装线工艺布局。针对转向架组装生产线的功能需求,本课题研究并开发先进制造技术（大负载精准定位吊运技术、重载自寻位技术、激光检测技术、大扭矩拧紧技术、物联网技术等）,制作柔性化、精密度较高的成套转向架装配装备、物流设备及信息化集成系统,结合产线特点设计开发结构化工艺,设计建立了一条高铁转向架组装生产线。该生产线缩短了高铁转向架检修周期、提高了转向架制造质量、提高了生产效率、降低了检修成本、提高了生产管理水平、减少了操作人员、降低了操作人员工作强度等。本课题使用西门子仿真平台Tecnomatixping进行高铁转向架组装生产线人工作业环境模拟仿真,提前识别人员作业时人机工程不合理之处,针对不合理之处进行产线设计改善。新建高铁转向架组装生产线与传统手工装配线的实际生产情况进行数据比对,得出高铁转向架组装生产线能满足预期设计目标的结论。