【摘 要】
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近年来,我国地下停车场的数量越来越多,圆形结构的地下停车场具有受力合理、稳定性强、性价比高等优点,受到了越来越多的关注。为了合理利用城市空间,在有限场地建立多个相邻的圆形深基坑具有很重要的意义。本文以某群洞式地下停车库工程为研究背景,进行了理论分析、施工监测和数值模拟,主要工作如下:（1）对圆形基坑支护结构的内力及水平位移公式进行推导;对基坑间土压力的计算公式进行推导,为研究群洞式圆形深基坑的内力
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近年来,我国地下停车场的数量越来越多,圆形结构的地下停车场具有受力合理、稳定性强、性价比高等优点,受到了越来越多的关注。为了合理利用城市空间,在有限场地建立多个相邻的圆形深基坑具有很重要的意义。本文以某群洞式地下停车库工程为研究背景,进行了理论分析、施工监测和数值模拟,主要工作如下:（1）对圆形基坑支护结构的内力及水平位移公式进行推导;对基坑间土压力的计算公式进行推导,为研究群洞式圆形深基坑的内力及变形提供理论依据。（2）根据工程特点设计监测方案,在对本工程的施工过程进行了全程监测后,发现呈“品字形”分布的三个基坑有向中间挤压的趋势,证明了各基坑相邻位置处围护桩的内力最大、水平位移最大。（3）使用有限元软件MIDAS/GTS对群洞式圆形深基坑的施工过程进行了模拟,计算得到的土压力、土体位移、围护结构内力及位移与实测值基本相近,变化规律基本吻合,证明了数值模拟能够较为准确地模拟基坑间的相互作用,但数值模拟的结果偏保守。（4）对基坑间土压力公式进行了验证,将计算所得土压力带入围护结构水平位移公式,结果显示能够较为真实地反映基坑间土压力的变化情况。
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