城市交通是城市发展的基础和前提。随着城市化进程的发展，交通问题已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个全局性问题。城市客运交通由多种交通方式构成，城市居民的出行，往往是多种交通方式或多条交通线路的组合过程。但随着当今城市交通建设投入越来越多，城市交通建设呈现出线路建设一边倒的现象，交通规划中对城市客运交通枢纽规划涉及甚少，更是缺乏对城市客运交通枢纽层次体系建设的考虑。本论文旨在通过经济学理论分析城市客运交通枢纽布局问题。本文首先论述了现有城市交通枢纽研究的成果，比较并指出了现有城市交通枢纽布局规划方法的不足之处。然后论文通过城市客运交通枢纽发展的内部经济原因和其外部性特征两个方面，论述了城市客运交通枢纽在城市功能区划的大背景下需要实现层次化体系结构，并用实例说明了城市客运交通枢纽层次化布局规划的思路。文章重点论述了城市客运交通枢纽在城市功能区划的背景下，实现完整运输产品服务和运输网络经济效率是城市客运交通枢纽不断发展的内在推动力，另一方面基于城市客运交通枢纽对其周边土地开发具有较强的外部收益性，故尽可能地发挥交通枢纽对城市发展的推动力成为了城市客运交通枢纽发展成一个具有层次性体系结构的外在动力。本文当中共有图12幅，表9个，参考文献23篇。