随着我国改革开放的不断深入，国民经济得到了飞速发展。公路作为基础建设中的重点，已经取得了长足的发展。但由于交通量增长迅速、超载严重等，一些高等级公路出现较严重的早期损坏，而且受低温和水等气候的影响，得不到及时、快速的修补。环氧乳化沥青可在潮湿低温的条件下施工，并能改善道路行车条件，延长旧路使用寿命等多方面。为此，本文开展环氧乳化沥青及混合料的研究。环氧树脂是把环氧树脂以微粒或液滴的形式分散在以水为连续相的分散介质中而配得的稳定树脂材料，是一种亲水性的高分子聚合物，具有VOC含量低、无刺激性味道、对人体无任何危害以及使用简单、可用水清洗、无污染等诸多优点。而环氧乳化沥青与普通沥青相比其性能从热溶性转化为热固性，由单组份转化为双组份。它把沥青冷裂、热溶的特性彻底转化为在低温下具有较高粘弹性、在高温下不熔融的聚合物固化体。水性环氧树脂改性乳化沥青因其热固性特点，固化交联后形成网络结构，胶体弹性高；在反复荷载作用、低温、高温条件下不变形、不开裂、不溶融，粘结强度明显优于一般改性乳化沥青。依据环氧乳化沥青及其混合料的研究现状和存在的问题，本文主从以下几面进行了研究。1.通过对改性乳化沥青的乳化和改性机理的研究，分析了环氧乳化沥青改性的机理，并针对其特性，分析了它的固化反应过程和产物结构。2.通过环氧树脂、固化剂和乳化沥青对环氧乳化沥青性能的影响分析，确定了环氧乳化沥青的合理配方，提出了性能评价指标。3.在配制好环氧乳化沥青的基础上，对环氧乳化沥青混合料配合比设计方法和路用性能开展了系统研究，提出了再修正马歇尔试验的配合比设计方法和路用性能的检测方法。路用性能研究表明，环氧乳化沥青混合料具有良好的高温性能。4.环氧乳化沥青混合料是冷拌料，在施工过程中不同于热拌沥青混合料。本文介绍环氧乳化沥青混合料在施工中要注意的问题。