二十世纪末,智能交通系统在国内逐渐被大众认可与接受。随着市场经济如火如荼的进行、车辆销量的与日俱增,相关设备的建设还在进行中,随着应用客户的增多,对基本配套设施提出了更高的要求。面对以上的问题,国内还缺乏解决经验和有效的解决办法。如今,尽管GPS定位技术已经非常成熟,可以提供相对比较精确的定位数据,但是在定位过程还是存在着一定的误差的。随着车流量的日益增加,对定位数据精度提出了更高的要求,因此这些误差的存在有时是致命的。交通定位系统由监控管理系统、数据通信系统和车载定位终端系统三部分组成。其主要的功能是通过数据通信系统将车辆目标的动态位置(经纬度)、时间和状态信息,传送至监控管理中心,之后在具有丰富地理信息查询功能的网络地理信息系统(WebGIS)上进行车辆目标运动轨迹的显示,并对车辆的各种对用户感兴趣的状态信息进行监控和查询,同时为车辆调度提供了更便捷的平台,提高的效率和道路安全性能。由此,本文对智能交通定位系统提出了一种设计方案。本设计首先采用运行速度快、处理精度高的ARMS3C2440系列处理器设计用户接收机的硬件部分,以减小由于该部分带来的系统误差；其次,结合差分定位的原理,创造性的改进了此算法的实时性,并应用到该设计中,以减小数据处理过程中所造成的误差。最终成功设计出数据处理传输速度快、定位精度高、性价比高的一套车辆定位系统。本设计的研究内容主要分为以下几个部分：1)介绍了定位系统的原理,并且针对性地提出系统的整体设计方案,重点在终端系统的硬件设计；2)介绍系统的硬件设计,重点在ARMS3C2440系列处理器、GPS模块、GPRS模块以及各部分的关系设计,以图文并貌的形式展现了设计方案；3)介绍算法创新性应用及调试效果分析,在实验的基础上,最终成功实现了定位数据精确度的提高,也通过实验成功验证了本设计的成功。4)做出总结与展望。