20世纪80年代以来,我国高速公路得到了迅速地发展,这种超常规的发展速度在带给我们宝贵经验的同时必然也产生一系列从未遇到过的问题,对这些经验和问题若不及时地进行总结和分析评价,它将制约我国高速公路的健康稳定发展。为了吸取教训、总结经验,完善已建项目,改进在建项目,指导待建项目,提高高速公路建设项目投资决策与管理水平,有必要对高速公路进行后评价。作为工程项目基本建设程序中的一个重要组成部分,高速公路建设项目后评价是项目管理周期中不可缺少的信息反馈环节,通过项目后评价,可以及时总结项目建设程序各阶段的经验教训,进一步改进和完善项目管理工作,提高项目的投资效益。开展高速公路建设项目后评价工作,标志着我国高速公路建设管理已经发展到了一个新的阶段,象征着我国高速公路建设管理机制逐渐走向健全。全文研究主要分为四个部分。第一部分:包括第一章、第二章和第三章。首先论述了高速公路后评价这一概念,根据国内外研究现状和已应用的后评价基础理论、评价方法,对高速公路后评价的内容体系、指标体系和实施体系进行了剖析。针对交通部《公路建设项目后评价报告编制办法》的要求及已做的诸多高速公路后评价研究报告情况,建议高速公路建设项目后评价的内容体系宜补充目标评价、技术评价及综合评价,并提出各自的评价方法;并提出了指标体系和实施体系的改进与完善方法。第二部分:包括第四章和第五章。针对现有后评价理论中的薄弱环节,对后评价中的效益评价和影响评价进行了专题研究,提出了经济效益评价和社会影响评价的定量分析方法。在效益评价方面,以高速公路建设期和运营期为时段分别计算。在高速公路建设期,以投入产出法和投资乘数法分析了高速公路的投资效益计算方法。在高速公路运营期,利用经济潜力模型对高速公路对沿线和周边地区的经济带动效益进行了定量计算。在影响评价方面,对模糊层次综合评判法进行了深入的研究,并利用最优化理论对其中的权重进行了优化计算,最后得出基于有无对比法的社会影响评价测算结果。第三部分:包括第六章。考虑到后评价的信息反馈性,设计开发了基于GIS的后评价分析软件,并根据“四阶段”法的预测思路,对后评价中的交通量预测部分编制了交通量预测分析模块,实现了图文一体化,为数据的共享及其可视化提供了通用的思路。第四部分:包括第七章和第八章。结合工程项目实例,根据青吴高速公路后评价中的实际数据资料,利用前面提出的数据模型和方法,对高速公路后评价中的效益分析、影响评价及其它相关研究内容进行了实证分析。论文最后总结了主要研究成果,并提出本课题未来的研究方向。