我国城市出租汽车行业相对发达国家发展较晚，但是随着我国城市化进程的不断推进，很大程度上改善了居民生活，居民对出行方式也有了更高的要求，而出租汽车以快速、便利、舒适、安全和服务面广的特点，获得了快速发展的机会，已成为城市客运系统的重要组成部分。然而，近年来我国城市出租汽车供需矛盾不断激化，打车难、司机拒载、工作时间过长等现象频发，甚至在部分城市出现了司机罢运的极端现象，这些问题都是由于出租汽车运力规模不合理造成的。今后城市规模的进一步扩大，居民出行需求的不断上升，出租汽车行业将面临更加严峻的考验。鉴于此，本文以城市出租汽车运力合理规模为研究内容，试图通过分析出租汽车运力规模的影响因素及供需平衡关系，对其合理规模进行研究。本文首先总结了国内外关于出租汽车运力规模的研究现状，明确了城市出租汽车的定义及服务对象，分析了其运行特点，在此基础上，通过与国外发达城市对比，分析了我国出租汽车的发展规律。其次，从出租汽车的供需关系出发，对出租汽车运力规模的影响因素及作用机理进行了详细分析，并结合出租汽车运力规模供需平衡状态的变化规律及实现方式，提出了供需平衡状态的判定指标，主要包括车辆满载率、里程利用率、时间利用率、乘客平均等车时间、出租汽车分担率等。然后，从供需平衡角度入手，以出租汽车有效行驶里程为平衡点，结合乘客对等车时间的要求和因交通拥堵造成的出租汽车运力损耗，建立了出租汽车运力合理规模计算模型。最后，以西安市出租汽车行业现状为例进行实证分析，结果表明西安市出租汽车运力供给小于需求，通过实例验证了模型的实用性和可靠性。