传统的货币政策主要通过降低利率来提高总需求。可见，消费与利率的关系是宏观经济学的中心议题之一。Leigh Drake and Adrian R.Fleissig(2010)的研究结果表明，耐用消费品比半耐用消费品在货币的传导机制中有更大的解释力。海闻(2011)指出耐用消费品是货币政策影响内需的重要渠道。当前，我国耐用消费品、居民消费贷款、汽车拥有量、当月新增汽车消费贷款进入黄金增长时期。自2007年到2011年4月，我国利率政策更加灵活，说明我国政府致力于让利率政策成为反映经济走势、调节社会总需求、促进居民信贷消费的重要手段。因此，本文选取以我国汽车为代表的耐用品消费与利率作为研究对象具有理论价值和很强的现实意义。在耐用消费品与利率的研究方面，主要集中在国外著名的经济学家，如Ben S.Bernake，Robert E.Hall，John Y.Compell以及N.Greogry Mankiw等人。而国内的研究对耐用品消费与利率的相关研究非常少，切入点比较新颖。　　人们通常把耐用品消费看作收入和价格的函数，本文的贡献在于引入了宏观货币政策中重要的变量利率，来考察耐用品消费的利率敏感度，并以主要的耐用消费品汽车为例，探讨了利率的变动对于私人汽车销售量、不同品牌和产品类别的汽车销售量、不同国别生产的汽车销售量、二手车销售量的影响。研究结果表明，利率变动与私人汽车销量、经济适用型车的销量呈现反向变动关系，与二手车的销量呈现正向变动关系。　　本文主要有六个部分。第一部分，阐述了选题背景和研究意义。第二部分，系统回顾了国内外关于消费、利率、弹性等文献。第三部分，从耐用消费品和弹性的定义出发，设计了耐用消费品的利率模型。第四部分，实证研究。第五部分，结论。第六部分，政策建议。