随着社会的发展，人类对汽车的性能和环保提出了更高的要求。传统的机械装置已经无法解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子技术和汽车融为一体的现代汽车电子控制技术所取代。电子控制技术正被广泛地应用在汽车的各个方面，它不仅能提高汽车的动力性、经济性和安全性，改善行驶的稳定性和舒适性，推动汽车工业的发展，还为电子产品开拓了广阔的市场。因而发展现代汽车电子控制技术、加快汽车电子化速度是进一步启动和振兴汽车工业的重要手段。 燃油喷射的电子控制主要是用微机控制发动机所需要的燃油量。控制器综合各种不同传感器传来的信息做出判断，控制喷嘴以一定的油压，正确、迅速地把燃料喷射到发动机进气歧管里，与吸入的空气混合后得到最佳的空燃比进入发动机气缸。 本论文对于汽油机控制系统开发这一关键问题和前沿课题进行了全面而系统的研究，取得了一系列具有开拓性的进展。 首先，基于模块化的思想，设计了完整的可配置式控制系统，实现了对输入输出和软硬件资源的有效管理，为整机控制算法开发和匹配奠定了基础。 其次，对整机油量管理的逻辑层次和调度时序进行了分析；研究了发动机不同运行状态下的油量控制策略，以及瞬态过程修正、冒烟限制修正算法。 再次，在底层驱动模块的研究中，结合燃油泵喷射过程嘴端压力变化规律，对影响喷射过程的电磁阀响应时间，喷油器开启压力等因素进行了分析，以此为基础建立了喷射控制时序。 最后，以奥迪A6 2.5 TDI汽油机为例，进行了实验研究。