高速列车双向会车已成为基本的运营模式,双向会车条件下动力响应问题的研究已显得十分必要。本论文利用ANSYS建立了城际高速铁路高架线路双向会车动力分析模型,通过LS-DYNA对单、双向列车行驶于城际高架线上时所引起的列车、轨道以及桥梁的各动力响应进行了计算分析。全文具体包括了如下几方面的研究工作：1.借助有限元分析平台,充分考虑城际高速列车、桥梁结构、轨道不平顺等特征基础上建立了高速铁路双向会车动力学分析模型,并以沪宁城际高速铁路现场测试数据为基础,对理论模型进行了验证。2运用动力学分析模型,模拟了单、双向列车以300km/h速度通过城际高架线全过程,分析了单向行车以及双向等速会车条件下动力响应规律。3.对单向行车和双向会车动力响应规律进行了比较分析,得出了两者在动力响应指标方面的差异；研究分析了速度、轨道平顺性等因素对单向行车和双向会车动力响应影响规律,得出了双向行车条件下不同因素对舒适性和安全性的影响程度。