我国经济建设飞速发展，随之而来是一些大中城市交通问题的日益严重，为了缓解市中心交通压力，绕城高速公路成为了重要的选择。绕城高速公路一方面连接放射线高速公路、国省道，另一方面又与城市道路相连，连接的道路类型复杂，涉及的区域广，需要指示的信息量较大，沿线互通立交数量多、形式多样，立交出入口间距小，指路标志常常出现信息量过载、信息缺乏连续性、信息的层次不分明等诸多问题。解决好如上问题，才能实现绕城高速公路的交通功能。论文依托陕西省交通厅2012年度交通科技项目，通过归纳总结国内外指路标志应用现状及相关规范发展状况，融合交通心理学、交通工程学、交通安全学及信息论等其他学科的相关知识，对绕城高速公路指路标志进行优化设计。论文首先确定绕城高速公路指路标志中的重要原则，分析驾驶人的认知过程及不同交通流的信息需求，在此基础上对绕城高速公路节点进行划分，将绕城高速公路节点划分为枢纽立交、次枢纽立交及一般立交，并对不同节点版面的设置位置及支撑方式进行分析。其次，在数字化交通标志应用趋势的大背景下，综合国内外专家研究情况确定指路标志信息阈值，给出建议的信息数量阈值为6-9条，并对指路信息进行分级，给出陕西省高速公路指路信息分级建议表，在此基础上确定绕城高速公路信息分级方法，并针对不同立交节点确定版面信息量。再次，论文在确定指路标志信息质量优化思路及原则的基础上，将绕城高速公路优化分为节点单元和主线单元，针对不同类别立交形式进行优化设计，并对指路标志相关的主线标志信息进行分析。论文最后以西安绕城高速公路为例，分析西安绕城高速公路的交通功能，确定优化内容，并选取六村堡立交和长安立交作为不同类型立交节点的代表进行优化设计。