复合材料具有高强度、高刚度、疲劳寿命长以及对结构预期功能的适应性等特点而广泛应用于航空航天、船舶、汽车等工程领域。由于复合材料结构在服役过程中不可避免的承受循环载荷,其耐久性在许多结构中是关键的设计考虑因素,对于复合材料承受疲劳载荷作用的研究也一直是各类工程人员关注的问题。本文以斜纹编织复合材料层合板为研究对象,基于复合材料单向层合板疲劳损伤理论,拓展推广出适用于斜纹编织复合材料的疲劳渐进损伤分析方法,并对典型混合铺层斜纹编织层合板进行了疲劳损伤扩展及疲劳寿命的仿真模拟和试验验证。首先,以单向层合板疲劳损伤理论为基础,考虑到斜纹编织复合材料的单层具有双向增强和正交各向异性的特点,将适用于单向层合板的疲劳失效准则加以改进,发展出适合于斜纹编织复合材料的疲劳失效准则;提出了与疲劳失效模式相对应的材料性能突降规则;结合等寿命模型,推导了任意应力比下斜纹编织复合材料疲劳加载过程中材料的强度、刚度退化模型,建立了疲劳渐进损伤分析方法。其次,对斜纹编织单向板开展试验得到疲劳渐进损伤模型的基本参数。首先对斜纹编织单向板进行准静态及拉-拉疲劳试验,确定了S-N曲线及等寿命曲线;通过疲劳剩余强度、剩余刚度试验,采用最小二乘法拟合得到斜纹编织板在拉-拉疲劳载荷下的剩余强度、剩余刚度表达式,比较了静态、疲劳试验试件的破坏形貌,可以发现疲劳破坏区域更广,分层现象更严重,并对损伤累积过程进行了分析。最后,对C铺层的斜纹编织层合板进行不同载荷水平下的疲劳试验得到疲劳寿命。将斜纹编织单向板试验数据作为UMAT子程序的仿真输入,利用有限元软件ABAQUS对该铺层方式的层合板疲劳寿命进行预报,仿真结果和试验结果吻合较好,表明该方法可以可靠有效预报任意铺层斜纹编织层合板疲劳寿命。