坑槽是沥青路面最常见的病害之一,目前道路养护部门主要采用热拌沥青混合料对坑槽进行修补,但其受施工环境温度和坑槽规模影响较大,而冷补沥青混合料具有受环境温度影响较小、快速修补、高效环保等优点,逐渐被应用到道路养护的工作中。由于国内冷补沥青混合料引入较晚,对其研究较少,市场上的冷补沥青混合料质量良莠不齐,多侧重其快速修补的性能,对其耐久性等长期性能研究较少,因此本文主要进行了两部分的研究,一是完成冷补沥青混合料设计,二是研究冷补沥青混合料的耐久性能。冷补沥青混合料设计包括级配设计和结合料设计两方面。本文采用表面垂直振动压实试验仪完成基于振动法的冷补沥青混合料粗级配设计,以空隙率和强度指标为标准完成细集料级配设计,从而完成最大粒径分别为16mm和13.2mm的级配设计;以经验公式为基准,以工作性能和马歇尔试验指标为标准,完成乳化沥青型、稀释沥青型、稀释沥青+树脂型等三种类型冷补沥青结合料设计。对冷补沥青混合料的路用性能进行室内试验研究分析,主要包括工作性能、初始强度、中期强度、后期强度、高温稳定性等。在现有的沥青混合料规程指标和试验方法的基础上进行改进,修正和总结出一套适用于冷补沥青混合料的试验方法和指标。本文对冷补沥青混合料的耐久性能进行重点研究。首先对耐久性能进行明确定义;其次,确定使用抗剥落性能与水稳定性能对耐久性能进行评价,采用自主设计轮式加速磨光机抗剥落性能试验,以质量损失率为指标,研究纤维类型、养生时间、级配类型、冷补料类型以及坑槽类型对抗剥落性能的影响;最后以黏附性试验,真空饱水马歇尔试验以及冻融劈裂试验评价冷补沥青混合料的水稳定性能。本文在室内试验基础上进行了室外坑槽修补实验,跟踪检测其路用性能与耐久性能的情况,总结冷补沥青混合料的施工工艺并对其经济效益以及社会效益进行分析。