寒区城市交通安全管理环节相对于我国南方城市较为薄弱,这是因为寒区气候环境会对城市交通安全产生显著的影响。寒区冰雪期持续时间较长,城市道路安全设施受冰雪气候影响时间久,过街行人与车辆之间的冲突问题一直困扰着冰雪期城市交通管理者。无信控路段过街人行横道冰雪覆盖,道路状况较差,人车之间避让困难较大,容易发生交通碰撞事故。因此,需要从根本上研究导致过街行人与机动车发生冲突的因素,从本质上解决人车冲突问题,这对提升寒区冰雪期行人过街效率和交通安全起到积极作用。视行人过街过程为人车双方的博弈,将博弈理论应用于寒区冰雪期无信控路段人车冲突问题的研究。对影响冰雪期博弈双方决策的交通特性因素进行调查分析,然后进行行人过街博弈描述。在此基础上分别构建行人优先决策和机动车优先决策的动态博弈模型,依据博弈模型的均衡解分析,对冰雪期行人过街安全问题,有针对性的给出改善对策与建议。相关研究内容简述如下:(1)以长春市为例,对市内不同区域的4处城市道路无信号控制路进行过街行人与机动车交通特性调查。获得行人过街时间、等待时间、过街速度、停歇次数以及机动车车速、交通量等参数,研究行人过街在延误、风险以及冲突三个方面的重要特性,确定冰雪期过街路段行人的临界心理安全距离。在实地调查的基础上,将冰雪期数据与非冰雪期数据进行对比,重点分析寒区城市冰雪期无信控路段过街行人和机动车的交通行为特性及心理特性。根据心理特性将行人等待过程分为三个阶段,为后续模型构建提供依据。(2)对博弈理论知识进行了介绍,描述过街行人与机动车在冰雪期城市无信号控制路段人行横道处的博弈情景,确定博弈模型构建的相关要素,并做要素参数化处理。设定不同等待阶段的影响因素收益效用初始值,研究确定双方策略选择和收益效用。在行人优先决策的前提条件下,建立行人过街动态博弈模型,再在机动车优先决策的前提条件下,建立行人过街动态博弈模型。对两个博弈模型的均衡解进行计算,得出均衡结果并对其进行分析。(3)由均衡解的分析结果,阐述人车过街冲突内在原因,给出本文研究结果。描述寒区冰雪期现状行人过街安全设施的局限性,针对局限性问题,提出改善过街设施的对策,并从不同角度提出寒区冰雪期行人过街安全问题的改善建议。