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发展到今日,连续梁桥施工控制理论发展已日趋成熟,但是随着工程的需求、设计理论的不断深入、施工方法的日趋成熟和高强材料的开发应用,连续梁桥已向着大跨和长联的趋势不断发展。但也存在着施工工序繁、累积误差大及合龙次数多等控制难题需要予以解决和研究。本文以内蒙古黄河大桥主桥(59.7m+11x100m+59.7m)为工程背景,根据长联大跨连续梁桥的特点,立足于施工控制和有限元模型分析,采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)对悬臂阶段标高误差进行预测,并对长联连续梁桥的合龙等施工控制中关键问题进行研究,具体研究内容及成果如下：首先,结合内蒙古黄河大桥实际状况,确定了施工控制内容,对造成施工控制误差的影响因素进行了分析,并确定影响悬臂施工中标高误差的因素。其次,选取了现场实测数据作为研究样本,按照样本处理、选择核函数、选择参数、训练及预测等步骤建立了标高误差预测模型；利用已建立的模型对悬臂施工阶段标高误差进行预测,通过将LS-SVM预测值对比实测值、SVM模型预测值、BP神经网络模型预测值及LS-SVM降维模型预测值,发现基于LS-SVM的标高误差预测模型预测精度较高,且学习能力、稳定性、效率均较强；经悬臂阶段标高控制成果验证,基于LS-SVM的标高误差预测对本桥标高控制是可行的,成功的解决了连续梁桥悬臂阶段由于梁块少等带来的预测控制难题。最后,针对本工程实例提出了四种可行的合龙方案,其中三种为优化方案,以主梁的变形和内力为控制要素,对不同合龙顺序方案下各合龙工况、累计竖向位移、截面上下缘应力和支座水平位移进行比较分析。研究发现不同的合龙顺序方案,结构体系转换时机不同,位移、应力差异均较大,有必要进行优化研究,综合对比选择合理的方案。并对合龙阶段的施工控制进行了研究,和成桥施工控制成果对比,表明本文采用合龙顺序的优化技术及施工控制技术,能很好的解决了长联连续梁桥合龙施工控制中关键问题,可以为同类型桥梁施工控制提供参考和依据。