混凝土结构在海洋环境下,易受氯离子侵蚀致使钢筋锈蚀,从而影响结构长期性能。尤其是处于干湿循环交替区域的海工混凝土结构构件,其在服役荷载的长期重复作用下,构件处于受荷或裂缝状态下,必然影响其抗氯离子侵蚀能力,继而影响结构的长期性能。本文在国家自然科学基金“氯盐与重复荷载共同作用下沿海砼结构长期性能退化机理及提升技术研究（51878319）”的资助下,结合国内外及本课题组已有研究成果,采用试验研究与理论分析等方法,开展了氯盐与重复荷载共同作用下海工混凝土梁长期性能研究,主要工作有:1、氯盐干湿循环作用下海工混凝土梁内锈蚀钢筋力学性能试验研究。对课题组已进行420d氯盐干湿循环的海工混凝土试验梁进行破型,取出梁内锈蚀钢筋后开展静力拉伸试验。试验结果表明:钢筋锈蚀造成钢筋横截面有效面积减小,导致钢筋力学性能出现不同程度的下降,具体表现为随锈蚀钢筋平均质量损失率的增加,其屈服平台逐渐缩短,屈服强度与极限强度也随之降低。2、氯盐与重复荷载共同作用下海工混凝土梁内氯离子侵蚀试验研究。设计3组混凝土配合比,共制作10根海工混凝土试验梁。通过两两自锚的方式对试验梁施加重复荷载（荷载水平为0、约0.3、约0.6）,并同时进行氯盐干湿循环试验（30T,共计180d）。运用RCT法对梁内自由氯离子含量进行检测,并对其进行回归分析。试验结果表明:裂缝的存在加速了氯离子的侵入,其加速效果与裂缝宽度有关,具体表现为相同深度处自由氯离子含量随裂缝宽度的增大而增大;重复荷载的施加或是裂缝的出现都会使海工混凝土梁的表观氯离子扩散系数增大,但裂缝的出现对其抗氯离子侵蚀性能的退化更具影响性;根据劣化效应函数F（λ）与F（w）,提出受荷状态与裂缝状态下SFA混凝土的等效表观氯离子扩散系数计算模型。3、对氯盐与重复荷载共同作用下海工混凝土梁的受弯性能进行试验研究,对比分析掺合料种类、荷载水平等因素对梁受弯性能的影响。试验结果表明:重复荷载作用前后各组海工混凝土梁跨中截面应变基本符合平截面假定,且其最大裂缝宽度小于现行规范最大裂缝宽度计算公式所得计算值;试验梁经氯盐干湿循环与重复荷载共同作用后,其屈服位移、极限位移、受弯承载力均会发生一定程度降低。在重复荷载为27k N、54k N（荷载水平约0.3、0.6）作用下,SF海工混凝土梁极限承载力下降了5.91%、28.67%,SFA海工混凝土梁下降了5.86%、27.41%,SFNS海工混凝土梁在重复荷载27k N（荷载水平约0.3）作用下,极限承载力下降了10.12%;考虑重复荷载对混凝土造成强度损伤,提出了重复荷载作用下海工混凝土梁受弯承载力退化计算公式。4、取钢筋开始锈蚀为耐久性极限状态,采用Monte Carlo法对重复荷载作用下海工混凝土梁抗氯离子侵蚀耐久性寿命进行了预测分析。相关结果表明:重复荷载作用导致海工混凝土梁的耐久寿命缩减,但荷载水平对耐久性寿命的影响效果随保护层厚度的增大而减小。虽然增大保护层厚度能够延长混凝土结构耐久寿命,但裂缝的出现会大幅提前钢筋初锈时间,且随裂缝宽度的增大,保护层厚度的增加对耐久性寿命的延长效果逐渐减小,以裂缝宽度为0.15mm为例,保护层厚度从40mm增至60mm后,寿命预测年限从10年提升至36年;当裂缝宽度为0.20mm时,相应的寿命预测年限仅从4年提升至17年,此时保护层厚度的增加很难满足海工混凝土结构满足既定服役周期的需要。由此可知,对海工混凝土结构耐久性寿命而言,裂缝宽度的控制较保护层厚度的增加更为重要。