作为传统的农业大国,我国对农业机械的需求量稳步上升。随着国家对节能环保要求的进一步提高,农业机械面临着从内燃机驱动到电机驱动的转型。与传统的燃油拖拉机相比,电动拖拉机有无污染、噪声小等优点。但是,电动拖拉机在执行连续农耕作业时,其电驱动系统会产生大量的热,如果热量积聚而不进行处理,将会严重影响拖拉机的运行效率、电池寿命和安全性能。为了保障电动拖拉机的高效安全作业,需要为其设计一套合适的热管理系统。目前,电动拖拉机的热管理系统通常采用简单的风冷方式对电驱动系统散热,不仅没有考虑驾驶员的热舒适性,而且在高温高热负荷的情况下很难满足电驱动系统的温度需求。本文针对25马力电动拖拉机,从其整车热负荷分析、热管理系统设计与建模、热管理系统控制策略的制定三个方面展开了研究。首先,基于电动拖拉机作业需求,对其电机与动力电池进行参数计算与选型,基于电动拖拉机设计模型得到了整车结构参数。根据传热学原理,对电动拖拉机驾驶室、动力电池及双电机系统的热负荷进行分析与计算。其次,提出拖拉机热管理系统的设计要求。基于驾驶室、动力电池和双电机系统的散热需求,设计了一种新型的拖拉机热管理系统方案,并对其进行了循环回路与工作模式的划分。结合整车热负荷值,完成了热管理系统主要散热部件的参数匹配。使用一维系统仿真软件AMESim对拖拉机热管理系统进行精细化建模,并通过系统性能仿真验证了热管理系统方案的可行性。最后,结合驾驶室、动力电池和双电机系统的温度需求,提出了热管理系统的控制策略,并在MATLAB/Simulink中完成控制器的搭建。为了验证控制策略的有效性,建立了电动拖拉机热管理系统模型与控制器的联合仿真平台,并选用不同环境温度下的犁耕和旋耕工况进行仿真,得到驾驶室、动力电池和电机的温度变化情况。仿真结果显示,本文提出的控制策略能使热管理系统有效地满足电动拖拉机各部分的温度需求。