中俄边境线现在一共有4350多千米,其中黑龙江与俄罗斯接壤的边境线达到3300千米,在中俄经贸发展中,黑龙江省具有得天独厚的天然优势。尤其是2013年8月国务院审批通过《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》,使得黑龙江省和内蒙古东北部地区沿边开发开放上升为国家战略,文件确立了黑龙江省在中俄经贸中的地位。且2014年9月11口国家主席习近平在出席中俄蒙三国元首会晤时倡导建立“中蒙俄经济走廊”,把丝绸之路经济带同俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议进行对接,更进一步推动了黑龙江省与俄罗斯的经贸联系。口岸作为国家对外贸易的门户和通道,无论是对外进行投资、贸易还是合作都离不开口岸。黑龙江省属于我国口岸众多的省份之一,却不是对国家经济贡献度最高的省份,且黑龙江省主要的对外经贸对象是俄罗斯,因此以俄罗斯为经贸对象对黑龙江省25个沿边一类口岸进行优化研究就变得十分重要。针对黑龙江省沿边口岸现在存在的问题：口岸自身规模小、客货运量少,口岸缺乏统筹规划和功能定位、无序化竞争和同质化竞争严重,口岸对俄贸易规模小、缺乏有力的产业支撑,建设资金不足、设备老化陈旧,受气候影响和俄罗斯对中俄口岸建设态度影响较大等问题,通过建立黑龙江省沿边对俄口岸综合评价体系,对黑龙江省沿边各口岸进行综合评价,并对黑龙江省沿边对俄口岸进行优化建设分析,包括主要沿边口岸的功能定位、布局优化和发展模式分析,提出强化口岸经济意识、突出口岸自身优势,大力发展口岸经济、增强口岸产业支撑,推进电子口岸建设、构建口岸的电子商务平台,加强口岸地区的基础设施建设以及加强口岸的统筹规划和管理这些对策,以期通过对黑龙江省沿边对俄口岸的优化发展研究加强黑龙江省贯彻国家口岸政策的力度,为黑龙江省沿边对俄口岸发展提供一个方向,促进黑龙江省口岸地区经济发展和对俄贸易的进行,进而推动整个黑龙江省的经济发展。文章的创新点在于黑龙江省沿边对俄口岸的优化布局和发展模式,重点在于口岸的功能定位,难点在于综合评价体系的构建和分析,前者运用了比较分析法和系统分析法,后者运用了模型分析法和定量与定性分析法。