目前,我国经济增长已从2012年前的快速发展步入了注重调结构、促改革、稳就业、保民生的“新常态”。产销量连续11年排名世界第一的中国汽车行业,目前也已进入成熟发展阶段。汽车行业厂商面临的内外部环境也不可避免的伴随着国内外宏观政治经济形势变化而变化,以汽车制造厂商核心企业为主导的供应链金融模式需要与时俱进的优化改进措施来适应新变化。作为汽车产业链核心的国内汽车制造企业为了能够保证自身产品销售目标的达成,主导建立了由厂家、经销商、金融机构三方共同参与适合经销商群体的稳定充足的供应链金融体系,即三方融资模式。因此,本次以斯巴鲁汽车（中国）有限公司在经销商中实施供应链金融应用的案例,针对该类企业在供应链金融使用中专业团队建设和信息技术应用等管理模式、经销商风控管理及准入条件管理等方面的问题进行研究,促进公司的供应链提升效率显著,并能对交易成本等优化措施进行很好减小,为其他类似规模的中小型车厂提供借鉴经验。本次研究的具体问题主要是我国汽车供应链金融近年来粗放式迅猛发展过程中存在的问题。汽车行业在国内出现了诸多知名公司,其中斯巴鲁汽车中国公司无疑是其中的重要代表之一,也在实际应用领域遇到颇多的问题。因此,本次结合当下其在供应链金融应用过程中的问题进行分析,针对该企业在供应链金融使用中专业团队建设和信息技术应用等管理模式、经销商风控管理方面及准入条件管理等方面的问题进行研究,对应提出相应的措施,期望一方面为进一步深化对于供应链金融的认识水平,另外,对这家公司进行深入剖析,对其实践认知水平进行相应提升,进而对实践应用进行相应指导。以供应链金融理论知识作为基础,概要论述了国内汽车品牌经销商供应链金融主要模式及发展状况并具体论述介绍了斯巴鲁汽车（中国）有限公司主导的经销商三方融资模式的业务模式和业务操作流程。从汽车行业及斯巴鲁汽车品牌面临的内外部环境变化分析切入,分析这家公司经销商供应链系统中的共性问题,并对其中的问题展开原因剖析,概括论述了斯巴鲁汽车（中国）有限公司缺失有针对性的经销商融资培训,使得相应的资金管理效率不高,融资成本控制能力较弱;融资车辆的物流信息未能实现各方共享,物流信息反馈不及时成为影响融资效率的重要因素;因为缺乏高效的融资风险管理机制,使得经销商在融资过程中诱发财务风险;当前的融资监管模式整体具有单一性,差异性较为缺失,缺乏技术监控手段,导致对道德风险防范形同空白等。最后,基于上述分析,我们有针对性地提出有效的措施,防止临界点风险。作为汽车产业链核心企业的汽车制造厂商有主导责任在产业供应链中完善经销商供应链体系建设管理能力,配置完善相应管理团队及加强对汽车经销商的融资管理专业培训等。在汽车制造厂商提高自身体系建设管理能力同时,还需要提升物流和融资的效率确保供应链运行畅通,避免风险因素堆积。加强经销商风险管控,建立健全经销商信用风险分级管理制度,对经销商进行分层分级差异化管理,融资资源向优秀经销商倾斜。当前金融市场发展极为迅速,汽车企业必须要积极与金融机构密切合作,开发创新三方融资监管模式,加强技术监控来增强对品牌销售网络的融资支持,提高融资安全性。只有将企业、金融机构、经销商之间的关系进行更好经营,斯巴鲁汽车（中国）有限公司建立的互惠互利的经销商供应链金融模式才能稳定长久、安全可控。