随着环境污染问题日益严重,消费者环保意识逐渐增加,各国政府和企业都在积极探索减少二氧化碳排放的方式,绿色供应链成了企业以及学者们尤为关注的问题。产品的绿色属性不仅包括生产环节的绿色,还涵盖物流环节的绿色。如何在不伤害任何成员经济利益的前提下,同时提高产品绿色生产水平以及绿色物流水平,是供应链企业长期发展所要考虑的问题。因此,考虑产品市场需求受价格以及两种绿色水平的影响的情形下,本文构建了两种成本共担激励模型:绿色生产成本共担契约和绿色物流成本共担契约。主要研究两个问题:供应链成员是否有动机进行成本共担以及两种成本共担机制哪个更优。分别在三种不同的场景下研究这两个问题,具体如下:绿色物流服务供应链中制造商和物流商的成本共担分析。在一个由制造商和物流服务提供商组成的绿色物流服务供应链中,分析两种成本共担契约:绿色生产成本共担契约和绿色物流成本共担契约。研究发现:供应链双方成员都有进行成本共担的动机。尽管制造商始终偏好于绿色物流成本共担契约。但是,物流商对两种契约的偏好则取决于绿色物流研发效率的大小。具体而言:当绿色物流研发效率较高时,物流商偏好绿色物流成本共担契约;反之,物流商偏好绿色生产成本共担契约。此外,绿色物流成本共担下的供应链整体的利润更高。绿色供应链中制造商和零售商的成本共担契约分析。在零售商具有自建物流的绿色供应链系统中,分析两种成本共担契约:绿色生产成本共担契约和绿色物流成本共担契约。研究发现:不论哪种成本共担机制下,成本分担方的利润总是有所提高,即供应链成员总是有进行绿色成本共担的动机。尽管零售商始终偏好于绿色生产成本共担契约,但是,制造商偏好哪种成本共担取决于初始碳排放量以及绿色物流投资效率的大小。具体而言:当初始碳排放量极大且绿色物流投资效率较高时,制造商偏好绿色生产成本共担契约;否则,制造商偏好绿色物流成本共担契约。考虑制造商利他偏好的绿色供应链成本共担分析。在零售商具有自建物流的供应链系统中,进一步考虑制造商的利他偏好行为,分析两种成本共担契约:绿色生产成本共担契约和绿色物流成本共担契约。研究发现:在无成本共担的情形下,随着利他偏好系数的增加,绿色生产水平和绿色物流水平都有所提高,虽然制造商利润有所下降,但是精神层面获得的满足感增加了其效用。其次,将两种成本共担机制对比发现:只有当制造商的利他偏好程度较大且制造商的初始碳排放量较小时,绿色生产成本共担契约下的制造商的利润大于绿色物流成本共担契约下;否则,情况则相反。而对于零售商,只有当制造商的利他偏好程度较小且制造商的初始碳排放量较小时,绿色生产成本共担契约下的零售商利润大于绿色物流成本共担契约下;否则,情况相反。