【摘 要】
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悬索桥凭借其巨大的跨越能力,是跨越江河、峡谷的主要桥型。在地形和施工环境受限的情况下,在800米以上的跨径中,悬索桥通常是最佳的方案。但悬索桥在施工过程中也面临着不小的挑战,尤其是在施工过程中受力控制方面,还存在一些难题。主要包括主梁吊装过程中的内力和线形控制问题以及锚锭大体积混凝土施工水化热和温度应力控制问题。本文围绕这两大问题展开了相关研究和总结,主要包括:（1）总结归纳了悬索桥的经典计算理论
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悬索桥凭借其巨大的跨越能力,是跨越江河、峡谷的主要桥型。在地形和施工环境受限的情况下,在800米以上的跨径中,悬索桥通常是最佳的方案。但悬索桥在施工过程中也面临着不小的挑战,尤其是在施工过程中受力控制方面,还存在一些难题。主要包括主梁吊装过程中的内力和线形控制问题以及锚锭大体积混凝土施工水化热和温度应力控制问题。本文围绕这两大问题展开了相关研究和总结,主要包括:（1）总结归纳了悬索桥的经典计算理论和有限元的分析理论,讨论了施工过程的非线性分析方法。（2）以寸滩长江大桥为依托,研究了大跨径钢箱梁悬索桥不同主梁吊装方案的特点,为同类型桥梁主梁架设方案设计提供了有力的支撑;研究了主索鞍顶推方案,确保了大桥在施工过程中主塔的安全;对比了寸滩大桥主梁理论线形与实测线形的偏差,控制结果良好。（3）研究总结了锚锭大体积混凝土的理论分析方法,探索出了以三维精细有限元分析方法仿真计算大体积混凝土水化热的技术路线。（4）以寸滩大桥锚锭为依托,采用Midas/fea对锚锭施工过程进行了全过程水化热和温度应力计算,实践结果表明,该方法普适性强,结果计算可靠。（5）总结形成了一种以BIM技术为依托的大体积混凝土智能控制施工方法,实现了对大体积混凝土冷却水的智能控制,确保混凝土温度在理论要求的范围内。
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