随着我国经济的不断发展,交通基础设施建设逐渐完善,国内已经开启了快速交通建设的快车道。城市化和“一带一路”政策也为交通基础设施建设提供了机遇。在交通基础建设过程中,处于主导地位的各级政府,由于投资建设资金不足,往往面临着较大的财政压力,阻碍了交通建设设施的进一步完善。PPP作为一种新兴的公私合作模式,近年来在交通基础设施建设的领域中应用极为广泛,成为社会各界关注的热点问题。我国的PPP模式发展在建设、管理等方面具有的较大优势。PPP模式具有长期合作的特性,模式的合作方众多,风险体系建设呈现出复杂化,因此如何快速识别、精准评价及有效应对项目风险,是一个亟待解决的现实问题。本文以PPP项目风险管理理论为基础,以朵花特大桥风险管理为研究对象,运用层次分析法、模糊综合评价法对朵花特大桥项目风险进行了分析研究。研究结论如下:(1)通过检查表法建立了初始风险识别清单,运用德尔菲法对风险因素进行进一步筛选,最终确立了包括6大类一级风险指标和20个二级风险指标的风险评价指标体系。(2)运用AHP模糊综合评价法,建立了朵花特大桥项目风险模型,得出该项目的风险评价指数为3.4719,该项目的风险属于中等等级和较高等级之间。(3)以PPP项目的风险分担机制为基准研究得出,合作过程中政府方所需要负责的为政治责任、法律风险和税收等工作,私营组织负责市场风险和建设项目。而对于合同冲突、项目回款、造价管理以及项目竞争风险,没有明显的属性特征,则由双方发挥各自的优势来共同分担。最后本文对朵花特大桥项目的风险点控制展开了风险回避、转移和控制的风险管控方法分析,并且提出了针对性的管控措施,提高了风险的管控能力,有助于项目的顺利开展,同时也为风险管控项目的发展以及其他政企合作项目的风险管理提供借鉴。