随着我国经济的发展,中小城市居民汽车保有量的快速增长。近年来,城市公共停车场的规划建设与日益增长的汽车购买力之间的矛盾成为热点。停车难问题逐渐暴露出来,特别是城市公共停车空间设计简单粗放、停车空间利用率低、停车运营效益不高。纵观国内外停车空间的发展历程:路内停车向路外停车引导,地面停车向立体停车演变,免费停车向收费停车转换,人工管理向智能管理升级。其变化过程与城市集约化发展趋势一致。对比国内中小城市停车空间的建设现状,在规划选址、设计建设、运营管理上都存在持续优化和集约创新的空间。停车空间是城市公共空间的一部分,与城市发展紧密相连。借鉴“紧凑城市”理论、生态学理论和共享经济理论,本文试图探索中小城市公共停车空间集约化设计的有效途径,通过土地利用集约化、空间利用集约化、错时利用集约化提升停车需求与供给的一致性、增强停车的便利性与可达性,有效提高城市公共停车空间的经济效益、社会效益和生态效益,实现紧凑、高效、共享、智能、生态的城市公共停车空间的建设目标。本文结合荆州市地方政府在城市公共停车场建设中的实践,通过已建和在建的停车场案例研究,特别是沙北实验学校项目对城市公共停车空间集约化策略的实际应用,进一步论证了集约化设计的优势与挑战,以期对中小城市停车空间建设有一定借鉴作用。