随着近些年我国城市化进程的加快,交通状况越发复杂。行人作为城市交通中的弱势群体,日常出行面临的安全问题也日益严重,尤其是在一些缺乏行人保护的无信号控制无过街通道的路段。在这些路段上,当行人有过街需求时,其过街路径的选择受建成环境的影响较大,并且较随意。为了提高机动车让行率并保障行人的路权,南京市于2018年起在市区内安装“车让人”执法摄像头,抓拍机动车的不礼让行为。本文首先研究了在无信控无斑马线路段上建成环境对行人过街模式的影响,然后进一步分析了无信控有斑马线路段上“车让人”执法摄像头的安全影响。本文在南京市内共选取了七处无信控路段,使用了无人机拍摄与路侧摄像机拍摄结合的方式,采取了实验路段的行人属性与行为,车辆属性与行为以及环境因素数据。根据所得数据,应用了二元逻辑回归和多元逻辑回归模型。首先研究了建成环境对行人过街入点,行人过街夹角以及行人过街轨迹形状的影响。然后分别从人车冲突严重程度以及车辆让行行为角度分析了“车让人”执法摄像头的安全影响。研究结果发现,影响行人过街入点选择的主要是环境因素,其中道路开口的数量越多,机动车流量与非机动车流量越高,行人越倾向于在道路开口处过街。然而,道路开口与行人起点建筑物的水平距离越大,行人选择道路开口处过街的概率越小。但是,建成环境因素对于行人过街夹角以及行人过街轨迹形状的影响较小。另外,研究结果表明,安装车让人执法摄像头可以降低人车严重冲突发生的概率,但是会增加轻微冲突发生的概率。而且,安装车让人执法摄像头可以有效提升车辆让行与合法让行的概率。本文也针对规范行人过街行为以及提高行人安全提出了相应的改善建议。