现代的货物买卖往往是跨越国界和地区的交易,由于货物的交付流程比较复杂,大多数要通过空运、海运或陆路运输,因此在交货过程中,货物有可能遭受各种意料之外的损失,如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏以及不属于正常损耗的腐烂变质等。如何划分、谁来承担这些风险,切实关系到买卖双方当事人的利益,因此是买卖双方当事人极为关注的问题。特别是在国际货物买卖中,当事人所面临的风险远要比国内货物买卖更大。因此,货物的风险转移问题,则成为买卖合同尤其是国际货物买卖合同中一个非常重要的问题。虽然货物风险转移的理论意义重大,但是我国的国际贸易从业人员对于风险的转移问题依然存在模糊概念,尤其是在国际公约、国际惯例和国内法三者相冲突的情况下更是无所适从,所以在理论上研究货物的风险转移具有显著的意义。关于国际货物买卖中的风险转移问题,目前有关国际公约、国际惯例和我国立法都做出了相应的规定,但是,因为相关的公约、惯例和立法之间存在着差异,有些相关的概念和原则仍不是很明确,容易导致分歧和纠纷。在国际货物买卖中,以海运为主,而FOB、CFR和CIF则是最为常用的贸易术语,其所占比率之和超过90%。这三种贸易方式都属于是船舷交货的贸易术语,故本文主要研究船舷交货贸易术语即FOB、CFR和CIF下的货物风险转移,主要解决在船舷交货的方式下,货物风险在何时何地转移的问题,具体包括:第一章,风险与风险转移相关理论:主要论述了风险的概念、风险的特点、风险转移概述,以及风险转移的理论“风险于合同成立时转移理论、所有者承担风险理论、交货时间决定风险理论”。第二章,FOB、CFR和CIF贸易术语下货物风险的转移:主要介绍三种贸易术语下风险转移的基本原则和特殊规则。第三章,CISG与INCOTERMS 2000的比较,主要比较CISG与INCOTERMS2000在风险转移方面的异同。第四章,我国《合同法》与INCOTERMS 2000的比较,主要比较两者在风险转移方面的异同。