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物流业近年来在我国发展比较迅速，物流港口的建设不仅可以有效解决城市交通拥堵问题，而且能够带动国内国际贸易的发展。但是我国的科学技术和相关管理理论发展还比较慢，另外财政投资不够深入，因此在物流港口融资模式的选择上，BOT（Build-Operate-Transfer）模式成为一种发展趋势。首先，物流港口项目的投资建设是一项利国利民的举措，它对节约资源、改善生态环境、实现我国经济社会的可持续发展都有十分重要的意义。同时，在对物流港口BOT项目投资决策体系的研究中，本文率先对所有利益相关者进行了分析，并保证主要利益相关者的利益最大化，从而推动物流港口BOT项目的成功运作。因此对物流港口BOT项目的投资活动进行全面、深入、细致的投资评价研究兼具理论与实际价值。本文对物流港口BOT项目的主要利益相关者利益需求状况进行分析，同时结合了物流港口项目投资的特点，对比分析，总结了一套含有期权的投资决策体系，以满足BOT项目的主要利益相关者（政府、投资方、债权人、承建商、运营商）对物流港口投资项目的利益需求，为物流港口的投资决策提供了重要的思路。论文共分为五章。第一章，研究了物流港口BOT模式的发展现状，在此基础上对物流港口BOT模式的理论与实际价值进行归纳总结，并阐述了本文的研究思路、研究内容与框架、以及创新点；第二章，介绍了物流港口相关理论与特点以及BOT项目特点和运作流程，总结了物流港口投资的特点和存在的问题，阐述了BOT模式应用于物流港口投资的可行性及优势；第三章，分析了五个主要利益相关者在物流港口BOT项目中的利益关注点和其面对的风险，以及适合主要利益相关者的投资决策方法，建立了多角度投资决策体系，为各利益相关者在选择投资物流港口BOT项目提供了决策的依据；第四章，根据本文建立的投资决策体系，以重庆市江津区白沙港BOT项目为例进行投资分析；第五章，总结了文章的研究结论与进一步研究的问题。